24.9万喜提大众CC,开了800公里后,老司机终于说出心里话

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大众cc2018豪华报价及图片

导语:24.9万喜提大众CC,开了800公里后,老司机终于说出心里话。

现如今B级轿车在外观颜值方面出现日趋年轻化的趋势,尤其是像雅阁、凯美瑞、天籁等车型在改款车型上的颜值变化最为明显,都是朝着年轻、运动的风格进化,不过要说运动化风格最彻底的还不是上述这3款车型,而是一台来自大众旗下的B级轿车,可能车友们会觉得迈腾、帕萨特从车身外观颜值来看实在是算不上多运动,确实,大众也知道像迈腾这种商务气息浓郁的车型是很难满足年轻人的审美,于是就有了这样一款运动气息同级无车能及的车型。

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它就是大众CC,在产品的特质方面,大众CC与雅阁、迈腾这些传统B级轿车还是有明显不同的,除了拥有线条流畅的轿跑版本外,还带来了车内空间更大更实用的猎装车,要知道目前国内B级轿车市场上的旅行车是相当罕见的,可以说大众CC猎装版是这个级别里为数不多的选择,也将运动和实用性完美地融为了一体,而且单就外观颜值来看,别说雅阁、迈腾了,就是奥迪A4L和宝马3系在大众CC面前也无法获得比它更高的回头率,掀背车身+无框车门,颜值超迈腾,入门多连杆,油耗6L带动态底盘。

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作为一台入门价24.99万的合资品牌B级轿车,大众CC的颜值确实远超这个价位上的同级车型,可以说论颜值在豪华品牌B级轿车当中也没有几款车型是它的对手,它的前脸与大众其它车型还是有很大不同的,尺寸巨大的中网内部采用了类似层积岩式的大量镀铬饰条,尤其是两侧大灯不规则状的造型,同无边框式的中网完全融为一个整体,再辅以精致的LED光源和引擎盖上犀利的筋线,使得整个前脸气场看上去无比出众,颜值远在迈腾和雅阁之上。

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车身侧面有着低矮的车身造型和流畅的线条,再加上掀背式车身、无框车门和19英寸枪灰色轮圈,整个车身侧面将轿跑风格的精髓完美体现了出来,同时猎装版采用了旅行车的造型,在如今的合资B级轿车领域里它确实没有直接的竞争对手,毕竟之前为数不多的旅行车要不就是紧凑型轿车,要不就是进口版本,其次颜值也没有这么高,而大众CC猎装车除了将旅行车的特点发挥了出来,也保留了大量运动元素,比如说微微下滑的车顶线条和车尾宽大的尾翼,整个车身外观颜值在同级车型当中确实是数一数二。

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内饰方面则沿用了大众的传统设计风格,以中控台和方向盘造型来看,并不太大不同,不过在用料方面大众CC还是针对性地加入了很多更加具有运动气息的元素,例如空调出风口上方使用的仿碳纤维饰板就要比迈腾帅气很多,方向盘全新车型使用的都是真皮包裹,握起来手感细腻,很有高级感,中控屏幕尺寸也不小,达到了9.2英寸,再加上10.3英寸全液晶仪表,而且不仅有语音识别控制还支持手势控制,再有就是无线模式的CarPlay,对于习惯了用手机的年轻人来说,非常便利实用。

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车身尺寸,大众CC的车身长宽高为4865*1870*1459mm(猎装车长4869mm),轴距2841mm,标准的B级轿车身材,而其车内空间的优化程度格外出色,甚至后排空间与本田MM理念下打造出的雅阁相比,也是有过之无不及的,别看它是一台运动气息十足的轿车,但是车内空间却一点都不含糊,再辅以全景天窗,车内完全没有传统轿跑车型那种压抑局促感,猎装车还有巨大的后备箱容积,装载大件物品的能力直接秒杀雅阁和迈腾。

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动力方面,大众CC采用的是两款功率不同的2.0T涡轮增压发动机,更大功率分别为186马力和220马力,传动系统匹配大众最拿手的7挡湿式双离合变速箱,百公里综合油耗6.4L,底盘有着出色的品质感,毕竟它采用的是麦弗逊和多连杆式四轮独立悬架,再辅以顶配车型的DCC动态底盘控制系统,使得底盘将德系车韧性十足的特点发挥得淋漓尽致,高速过弯比雅阁稳多了,再配上出色的滤振性,行驶质感比起亚洲龙和君越来也是有过之无不及。

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大众CC的出现,确实是让很多车友都不眼前一亮,不过它24.9万的门槛,相比普通品牌的B级轿车还是要高出不少的,这也使得其销量一直不太理想,甚至在今年2月份它一共才卖出去700多辆,显然其实力和销量完全不在同一水平上,掀背车身+无框车门,颜值超迈腾,入门多连杆,油耗6L带动态底盘。

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