翻新一辆"残破不堪"的11年宝马535GT,16万公里了,还想再战10年

频道:二手汽车 日期: 浏览:8
2011款二手宝马5系

今天搞一辆来自上海车友的2011年宝马535GT(3.0T)翻新案例,这是一款当年落地百万的车型,车主个人一手车,目前行驶了16万公里,整体车况开着很不爽了,卖了也不值钱(二手车20W左右吧),车主就找到我想收拾一下,看看能不能恢复到更佳状态,下面故事开始:

翻新一辆"残破不堪"的11年宝马535GT,16万公里了,还想再战10年

*** 图片

宝马535GT这款车,我个人感觉算是比较冷门个性的车型,拥有轿车的前部、SUV的尾部及跑车掀背式的混搭外观,当年是基于7系底盘打造的,所以对于那些不喜欢7系庞大车身,但又喜欢7系底盘结构和动力的人来说,535GT绝对算是最合适的选择了。

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车子到店了,状态看着确实有点憔悴,完全没有百万豪车的气场了。

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车主把翻新需求直接发我了,问题看着确实不少,看来16万公里是没有精心收拾过啊。

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大概检查了一下发动机,零零散散好些处都在漏油,还存在轻微的抖动异响问题,机脚肯定老化了。

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发动机油底壳也在漏...真宝马、爱漏油,可以理解。

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底盘开着的确不舒服,生硬松散的感觉,除了避震阻尼回弹性能不行了,一些摆臂胶套、球头胶套也都老化了。

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刹车线太长、很不灵敏,轮胎也是很久没换了,都老化开裂了。

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开搞了,一些漏油的位置比较难施工,准备抬发动机解决问题,这样也比较方便底盘悬挂系统的施工。

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先分解前悬挂系统,避震、羊角、拉杆、摆臂、刹车都拆除了。

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散热系统拆除做清洁,不算脏,上海空气质量可以的。

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清洁后,白白净净的,检查没发现沙眼渗漏现象,可以继续使用。

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继续拆...

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发动机、变速箱、连着元宝梁一起下来了。

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分解元宝梁、发动机,元宝梁上面挂了很多发动机漏的油渍。

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顺带清洁一下吧,这里不是给谁看的,就为了咱们自己干活能干净舒服一些。

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拆解发动机漏油部件...

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各种老化漏油的密封垫及管路。

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订的一些密封圈、垫片、管路到了。

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订的后气包、防尘套及气门室盖、涨紧轮、皮带啥的也到了。

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发动机抬下来施工效率很高,各种漏油垫圈、管路小配件都换好了。

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机械部分重新合体了,每个部件都是按照原厂标准扭力值进行回装的。

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继续做一些基础养护,气门积碳清洁。

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N55发动机积碳问题不会很大,但漏油就是很常见。

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节气门也清洁一下。

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点火系统更新一下,换一组高性能火花塞。

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发动机漏油问题全部搞定了,发动机支架也换好了,等待回装中...

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大心脏装好,正在接回各种管路、线路。

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顺带解决一下副驾驶开空调异响严重的问题,先拆除蒸发箱鼓风机总成...初步判断一下异响位置。

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再拆解出鼓风机,细查一下,问题找到了。

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鼓风机平衡块掉了,配上重做一下动平衡校正就OK了。

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把鼓风机滤网棉也换一下,原车的已经很脏了。

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散热系统回装后,重新抽真空加入冷却液及冷媒,然后再试空调,副驾驶空调异响问题完美解决。

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继续油液养护,更换新机油...

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更换变速箱油...

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更换助力油...到这里,整个动力养护维修算是彻底搞定了。

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底盘系统更新,前双叉臂独立悬挂+后多连杆空气悬架结构,豪车专属配置,车主要求一步到位,所以咱们更换了全新的原厂上下摆臂+一组拉杆+方向机外球头,并升级一套德国Bilstein(倍适登)避震+原厂后气包,以达到恢复更佳舒适感及操控性。

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刹车系统升级一套日本DIXCEL制动盘、皮,这套盘皮效果好,粉屑也特别少。

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后悬挂减震、制动、气包、防尘套、拉杆等全部组装好了。

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准备组装前悬挂...

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前悬挂避震、摆臂、拉杆、球头等组装完毕。

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最后使用刹车油更换机,更新一下制动液。

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轮毂有些磕碰划痕,咱们给做了一下翻新处理。

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轮胎更换米其林,保证舒适静音很重要。

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组装好,做一下动平衡。

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上美国HUNTER(亨特)定位仪,进行底盘数据测量 *** 。

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这底盘数值有点 *** ,满屏红通通的偏差值。

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*** 中...慢慢恢复完美数据。

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落地进行路试,豪车底子好,整备后一开,这感觉是真的非常不一样。动力强劲、加速顺畅,底盘轻柔舒适,操控极致、转向精准、过弯不倾,总结就五个字:爽、享受、舒服。

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回来后进行外观整理,整车还是原厂漆,做一遍漆面矫正+护理恢复漆面质感即可。

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处理一下尾喉细节。

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做一个精致的小尾巴。

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外观初见效果,浅棕色的漆面比较好打理。

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机舱深度清洁效果,专治愈强迫症吧。

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无死角细节镜头再来一波。

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这样确实不像16万公里、11年车龄的车吧。

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内饰欣赏,整体除了空调按键、手刹按键做了翻新修复,其他都是原厂状态,我们只是做了一遍深度清洁工作。

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整体内饰我的评价是比较一般,风格跟普通5系感觉没啥子区别。

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这好像就是普通5系的方向盘,三幅样式,平淡没激动。

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然后那个空调出风口下面是个推拉盒,当时打开看了下,连个手机都放不下,也不知道设计它干啥的。

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掀背的造型,后排空间还是可以的。

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功能配置确实比较高,后排都带座椅加热调节的。

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主驾驶座椅很舒服,而且调节功能也很多,除了常见的座椅前后/高低/角度调节外,还带有肩部靠背调节、侧方夹紧度调节以及四方向腰托调节、头枕高度电动调节,靠垫的填充物柔软夹角调节,就差没整个 *** 椅装上来了。

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最后外观欣赏,这个造型能接受的,会觉得它很帅;不能接受的,会觉得是丑八怪。车友们评论区留言说说你喜欢这造型吗?

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我个人的话,还是能接受的,主要它有点瓦罐车的感觉在。

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正面这个眼神也是挺凶猛的。

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尾部不好看,3系GT都有拉风的升降尾翼,5系GT却没有!真尴尬...

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不管咋样,百万豪车的气场和质感,至少被咱们找回来了。

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是时候送回去给车主本人体验体验了。

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车主接车后,直接去溜山了,回头跟我说,开得超爽。

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车主说家人也试了整备效果,评价都很棒。

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车主真是开嗨起来了,四天跑了800公里。对咱的搞车水平评价就是:钱花的很值,整体效果超满意。说得我真是心情舒坦,又是一次愉快的翻新整备作业...

这期就到这了,我是怪兽,下期再见咯~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备,新车改装升级,感谢支持)

2011年5系二手车

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